Devenir Pilote, un rêve accessible...

 

Dans notre Club, nous vous recommandons de commencer par une Formule d'Initiation au Pilotage (FIP).

 

A l'issue du FIP si vous souhaitez continuer il vous faudra un certificat d'aptitude médicale délivré par un médecin agréé DGAC.

 

Les conditions d'aptitude ne sont pas draconiennes y compris pour la vue et le port de lunettes.

 

L'instruction consiste en une formation théorique et pratique régulière dispensée par un instructeur qualifié
(cours particuliers).

 

Une fois que vous êtes prêt, vous passerez l'examen théorique et ensuite l'examen pratique en vol accompagné d'un un examinateur agréé. 

La Licence de Pilote d'Avion Léger (LAPL)

Nécessite un examen théorique

Permet dès 17 ans, de voler seul à bord d'un avion monomoteur partout en Europe de jour après au moins 30 heures de vol, et avec 3 passagers maximum après 10 heures de vol supplémentaires.

 

Les conditions à remplir :Pour passer les épreuves un candidat doit avoir un certificat médical valide, et être présenté par son organisme de formation à 17 ans révolus.

Il doit en outre avoir au minimum l'expérience suivante :
• Au moins 30 heures de vol d'instruction dont 15 heures d'instruction au vol en double commande et 6 heures de vol en solo supervisé, dont un minimum de 3 heures de vol en campagne en solo avec au moins 1 vol en campagne d'un minimum de 150 km (80 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet sera effectué sur un aérodrome autre que l'aérodrome de départ.

L’emport de passagers pourra être autorisé après 10 heures de vol supplémentaires.

La Licence de Pilote Privé (PPL)

La licence de Pilote Privé (PPL) autorise à voler dans des conditions météorologiques permettant le vol à vue (Visual Meteorological Conditions, VMC) : on dit que le vol est " VFR " (Visual Flight Rules). Pour voler dans des conditions météorologiques dégradées (Instrumental Meteorological Conditions, IMC) le pilote doit avoir la qualification de vol aux instruments dite " IR " (Instrument Rating), l'avion devant lui aussi être classé IR.

Les conditions d'obtention sont :

- Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin

  agréé

- Subir avec succès les examens théoriques et

  pratiques prévus par arrêtés

- Avoir accompli au minimum 45 heures de vol. 

- Totaliser au minimum 25 heures de vol en double

  commande et au moins 10 heures en solo supervisé.

 

Dès 17 ans (révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention de la licence).La licence de pilote privé (titre Européen appelé PPL) permet de voyager et d'emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance. 

La qualification IR
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La qualification IR Nationale s’adresse aux détenteurs d’une licence PPL.

 

Elle permet de voler en régime IFR dans l’espace aérien français sur avion mono ou multimoteurs.
 

L'ACPN, en partenariat avec l'école de pilotage professionnelle Trimaille, basée à Toussus le Noble  est  habilitée à dispenser la partie pratique de la formation IR Privé sur notre Cessna 172

Garmin 1000.
http://www.trimailleaeroformation.com/


Cette formation, aux normes Française, est destinée avant tout aux pilotes privés souhaitant débuter la pratique de l’IFR tout en s’ouvrant la possibilité de devenir ultérieurement pilote professionnel.

 

La qualification vol de nuit (VFR)
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La qualification vol de nuit s’adresse aux détenteurs d’une licence PPL.

 

Elle permet de voler en régime VFR de nuit dans l’espace aérien français sur avion mono ou multimoteurs.

La qualification voltige - FCL 800
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Cela s’adresse aux pilotes souhaitant obtenir une qualification voltige .