Une fois par an, l'Aéro-Club Paris-Nord ouvre son terrain pour le Fly-in : des avions qui se posent, des hangars ouverts, des vols toute la journée, et le soir venu un cocktail sur le tarmac. Une telle journée a un coût, que nous préférons partager entre plusieurs entreprises plutôt que de le faire porter à une seule. Prochaine édition le samedi 12 juin 2027.
Écrire à flyin2027@acpn95.com →Un aérodrome, pas une salle.
Le mot vient de l'anglais et désigne un rassemblement d'avions : des équipages venus d'autres terrains se posent chez vous pour la journée. Autour d'eux se greffe tout le reste — l'exposition au sol, les vols, la table, la musique. Ce n'est pas un salon professionnel, et ce n'est pas une fête de village : c'est un terrain d'aviation en activité, ouvert.
Toute la journée, des appareils se posent sur la piste de Persan-Beaumont. Leurs équipages viennent du Val d'Oise, de l'Oise, de Normandie, parfois de plus loin. Ils repartent le soir, et entre-temps ils sont là, sur le parking, à portée de main.
Hangars ouverts, flotte exposée, atelier de maintenance visible, simulateur en marche. Les gens circulent, posent des questions, montent dans les avions. Un aérodrome est un décor que personne ne peut louer ailleurs, et il ne se visite pas souvent.
Quand les avions sont rentrés, la journée continue au sol : cocktail sur le tarmac, musique, projection. C'est là que les conversations se prolongent, et c'est souvent ce moment-là que les partenaires retiennent.
Ce à quoi cela ressemble.
Un hangar vidé de ses avions devient une salle que personne n'a jamais vue ailleurs. Sur le parking, les appareils venus d'autres terrains se rangent le long des barrières, et les visiteurs passent la journée entre les deux. Voici la dernière édition, sans mise en scène.
Photographies prises lors du dernier Fly-in de l'Aéro-Club Paris-Nord, sur l'aérodrome de Persan-Beaumont (LFPA).
Une journée portée à plusieurs.
Le Fly-in coûte ce qu'il coûte : sécurité, sonorisation, restauration, assurance, impression, accueil. Nous ne cherchons pas un grand sponsor qui paierait tout et viendrait planter son nom partout. Nous cherchons plusieurs entreprises qui prennent chacune un poste à leur mesure. La charge se divise, la journée reste celle du club, et chacun y trouve sa place.
Vous n'avez rien à organiser.
C'est le point important, et il change tout : le club s'occupe de l'intégralité de la journée. Il réunit et met en place l'exposition d'avions, commande le traiteur, monte la sonorisation et la musique, prépare le show vidéo, organise les baptêmes de l'air, assure l'accueil et la sécurité — le tout par les bénévoles de l'ACPN, qui le font depuis des années. Vous n'avez ni prestataire à chercher, ni logistique à suivre, ni personnel à mobiliser.
À commencer par l'exposition d'avions : c'est le club qui invite les équipages, réunit les machines anciennes et de collection, établit le plan de parking et place les appareils au sol. Viennent ensuite le traiteur, la sonorisation et la musique, le show vidéo dans le hangar, les baptêmes de l'air, l'accueil et la sécurité du terrain. L'organisation est rodée : c'est la même équipe qui monte la journée chaque année.
Votre entreprise couvre une part du budget, à sa mesure. Plus les partenaires sont nombreux, plus la part de chacun est légère — c'est tout l'intérêt de s'y mettre à plusieurs plutôt que de chercher un mécène unique.
Le jour venu, vous êtes chez vous : votre nom figure sur les supports de la journée, et vous venez avec vos équipes, vos clients ou votre famille. Un stand ou un véhicule exposé si vous le souhaitez — l'espace ne manque pas sur un aérodrome.
Le Fly-in 2027 se tiendra le samedi 12 juin 2027 sur l'aérodrome de Persan-Beaumont. Le budget de la journée se construit en ce moment, poste par poste. Plus tôt nous savons sur qui compter, plus le programme peut être ambitieux — et c'est aussi simple que cela : les entreprises qui se manifestent maintenant décident avec nous de ce que la journée pourra offrir.
Ce qu'on nous demande le plus souvent.
Parlons-en maintenant.
Le 12 juin 2027, c'est demain pour qui prépare un budget. Dites-nous qui vous êtes, ce qui vous intéresse dans cette journée, et à quelle échéance vous travaillez. Nous répondons à chaque message. Et si vous préférez voir avant de parler, venez au terrain : c'est le meilleur argument que nous ayons.
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